A national risk assessment for selected hazardous materials in transportation
Este documento detalla una evaluacin̤ de riesgos cuantitativa con respecto al transporte de materiales peligrosos seleccionados a nivel nacional estadounidense. Tales materiales incluyen seis sustancias qum̕icas tx̤icas por inhalacin̤ (toxic-by-inhalation, TIH), las cuales representan ms̀ de 90% del...
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| 格式: | 圖書 |
| 語言: | 英语 |
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| 在線閱讀: | A national risk assessment for selected hazardous materials in transportation |
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| 總結: | Este documento detalla una evaluacin̤ de riesgos cuantitativa con respecto al transporte de materiales peligrosos seleccionados a nivel nacional estadounidense. Tales materiales incluyen seis sustancias qum̕icas tx̤icas por inhalacin̤ (toxic-by-inhalation, TIH), las cuales representan ms̀ de 90% del riesgo total relacionado con el transporte de las TIH (gas licuado de petrl̤eo, gasolina y explosivos).Se tomaron en cuenta tanto el transporte por ferrocarril como por carretera, y se examinaron dos tipos de incidentes: aquellos que ocurren durante un accidente de trf̀ico o un descarrilamiento de tren, y los que tienen lugar en algn͠ tramo entre el origen y el destino mas no durante un accidente o descarrilamiento. Para otros materiales evaluados en el estudio, solamente se consideraron los incidentes tipo accidente para transporte por carretera, ya que el riesgo implicado para estos materiales se genera de manera predominante en estas condiciones.El reporte describe los materiales peligrosos y los niveles de consecuencia evaluados, la metodologa̕ de evaluacin̤ de riesgo, las bases de datos utilizadas para determinar el flujo de materiales peligrosos y las tasas de incidentes, y los resultados del estudio. Tales resultados sugieren que, comparados con otros tipos de riesgos de transporte que el pb͠lico experimenta, los riesgos sociales generales debidos al transporte de materiales peligrosos permanecen relativamente bajos. No obstante, existe un potencial para accidentes muy serios que comprenden cantidades considerables de lesionados y vc̕timas mortales (especialmente para materiales TIH) a pesar de la baja probabilidad de tales eventos. Asimismo, el estudio revela r̀eas de riesgo sensiblemente ms̀ alto relacionado con el riesgo de transporte de materiales peligrosos como un todo. |
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