The Property Comparison of Electromechanical and Electro-hydraulic Flight Control Actuators
El documento se centra en los problemas de modelizacin̤ y simulacin̤ de los actuadores electromecǹicos y electrohidrùlicos de las aeronaves. Los resultados obtenidos se utilizan en un proceso de enseąnza de este tema utilizando sus pantallas interactivas para diferentes modos de actividad.1. Intr...
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|---|---|
| Formato: | Libro |
| Idioma: | inglés |
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| Acceso en liña: | The Property Comparison of Electromechanical and Electro-hydraulic Flight Control Actuators |
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MARC
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| 020 | |a 2533-4123 (Versin̤ electrn̤ica); 1802-2308 (Versin̤ Impresa) | ||
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| 245 | 1 | 0 | |a The Property Comparison of Electromechanical and Electro-hydraulic Flight Control Actuators |
| 246 | |a La comparacin̤ de propiedades de los actuadores de control de vuelo electromecǹicos y electrohidrùlicos | ||
| 264 | |a Bogot ̀(Colombia) : |b Revista VirtualPRO, |c 2020 | ||
| 520 | 3 | |a El documento se centra en los problemas de modelizacin̤ y simulacin̤ de los actuadores electromecǹicos y electrohidrùlicos de las aeronaves. Los resultados obtenidos se utilizan en un proceso de enseąnza de este tema utilizando sus pantallas interactivas para diferentes modos de actividad.1. Introduccin̤La utilizacin̤ de la modelizacin̤ y la simulacin̤ informt̀ica en la enseąnza de las propiedades del sistema y sus componentes aporta una mayor calidad y eficacia de la enseąnza y, desde el punto de vista didc̀tico, tambiň abre la posibilidad de un trabajo interactivo conveniente. Los mřitos de este mťodo son especialmente significativos en los casos en que es necesario simular su accin̤ en diversos regm̕enes de trabajo lm̕ite que no es posible inducir en el laboratorio mediciones de modelos fs̕icos porque podra̕ conducir a su destruccin̤. El sistema de control de vuelo de una aeronave es uno de los sistemas que define las caracters̕ticas de vuelo y los posibles usos del tipo de aeronave. En las aeronaves modernas, este sistema est ̀compuesto de componentes elčtricos, hidrùlicos y mecǹicos y debe proporcionar la estabilidad y la capacidad de control necesarias en diferentes regm̕enes de vuelo. La servounidad es un componente de salida del sistema de control de vuelo de la aeronave. Es necesario establecer primero modelos matemt̀icos y de simulacin̤ antes del anl̀isis del comportamiento de la servounidad y compararla con los modos bs̀icos. La creacin̤ de modelos matemt̀icos e informt̀icos de un actuador electromecǹico y electrohidrùlico se basa preferentemente en sus conocidos esquemas de principios [1-4].2. Modelizacin̤ de los actuadores de control de vueloEl servoaccionamiento electromecǹico est ̀compuesto por un electromotor con una caja de engranajes, y consiste en el circuito de retroalimentacin̤ con un convertidor mecǹico (angular y lineal) que se desplaza a la seąl elčtrica. El servoaccionamiento electrohidrùlico generalmente consiste en un mecanismo de potencia hidrùlica y circuitos de control elčtricos o electrohidrùlicos.La solucin̤ de las ecuaciones bs̀icas, que describen los circuitos de ambos actuadores comparados y adoptan las hipt̤esis simplistas apropiadas, puede obtenerse a partir de los siguientes diagramas de bloques y funciones de transferencia (vǎse la Fig. 1 y la Fig. 2) de su simulacin̤ por ordenador.Se utilizaron parm̀etros tčnicos para la modelizacin̤ de unidades de servoaccionamiento: servoaccionamiento electrohidrùlico EGP y servoaccionamiento electromecǹico DPR-72 (con electromotor DV- 200) [1].2.1. Funciones de transferencia de los actuadores electromecǹicosLa funcin̤ de transferencia en bucle abierto del motor elčtrico de potencia es | |
| 650 | \ | \ | |a Trf̀ico ařeo |
| 650 | \ | \ | |a Tecnologa̕ electromecǹica |
| 650 | \ | \ | |a Sistemas de control digital |
| 650 | \ | \ | |a Simulacin̤ por computadores digitales |
| 650 | \ | \ | |a Aeronave |
| 650 | \ | \ | |a Air traffic<U+0009> |
| 650 | \ | \ | |a Electromechanical technology |
| 650 | \ | \ | |a Digital control systems |
| 650 | \ | \ | |a Digital computer simulation |
| 650 | \ | \ | |a Aircraft |
| 650 | \ | \ | |a Actuador de control de vuelo |
| 650 | \ | \ | |a modelizacin̤ |
| 650 | \ | \ | |a simulacin̤ |
| 650 | \ | \ | |a Flight control actuator |
| 650 | \ | \ | |a modelling |
| 650 | \ | \ | |a simulation |
| 700 | \ | \ | |a Adamčk̕ F. |
| 700 | \ | \ | |a Labun J. |
| 700 | \ | \ | |a Piľa J. |
| 700 | \ | \ | |a University of Defence |
| 856 | |z The Property Comparison of Electromechanical and Electro-hydraulic Flight Control Actuators |u https://virtualpro.unach.elogim.com/biblioteca/la-comparacion-de-propiedades-de-los-actuadores-de-control-de-vuelo-electromecanicos-y-electrohidraulicos | ||