Ubicacin̤ p̤tima de la generacin̤ distribuida en el sistema elčtrico.
Este artc̕ulo presenta una metodologa̕ para la ubicacin̤ p̤tima de la generacin̤ distribuida (GD) en el sistema elčtrico. Los autobuses candidatos para la colocacin̤ de DG se identi fi can sobre la base de precios marginales de ubicacin̤. Estos precios se obtienen resolviendo un ʂ...
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| التنسيق: | كتاب |
| اللغة: | الإسبانية |
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| الوصول للمادة أونلاين: | Ubicacin̤ p̤tima de la generacin̤ distribuida en el sistema elčtrico. |
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| الملخص: | Este artc̕ulo presenta una metodologa̕ para la ubicacin̤ p̤tima de la generacin̤ distribuida (GD) en el sistema elčtrico. Los autobuses candidatos para la colocacin̤ de DG se identi fi can sobre la base de precios marginales de ubicacin̤. Estos precios se obtienen resolviendo un fl ujo de potencia p̤timo (OPF) y corresponden a los multiplicadores de Lagrange de las ecuaciones de balance de potencia activa en cada bus del sistema. Para considerar la generacin̤ distribuida en el modelo OPF, la GD se model ̤como una inyeccin̤ negativa de potencia activa. La metodologa̕ consiste en un proceso iterativo no lineal en el que la GD se asigna en el autobs͠ con el precio marginal de ubicacin̤ ms̀ alto. En el modelo se consideraron tres tipos de GD: 1) motores de combustin̤ interna, 2) turbinas de gas y 3) microturbinas. La metodologa̕ propuesta se prueba en el sistema de prueba de bus IEEE 30. Los resultados obtenidos muestran que la GD contribuye a la reduccin̤ de los precios nodales y puede ayudar a paliar los problemas de congestin̤ en la red de transmisin̤. |
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| ردمك: | 2256-4314 (Versin̤ electrn̤ica); 1794-9165 (Versin̤ impresa) |