Consideraciones para el diseǫ de un sistema diagns̤tico de frenos de disco en un vehc̕ulo particular
El presente artc̕ulo describe los aspectos en el proceso de frenado de un vehc̕ulo particular, para determinar la viabilidad de un sistema diagns̤tico que establezca su estado actual en tiempo real, disminuyendo los n̕dices de accidentalidad establecidos por la ANSV (Agencia Nacional Seguridad Vial)...
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| Format: | Book |
| Language: | Spanish |
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| Online Access: | Consideraciones para el diseǫ de un sistema diagns̤tico de frenos de disco en un vehc̕ulo particular |
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| Summary: | El presente artc̕ulo describe los aspectos en el proceso de frenado de un vehc̕ulo particular, para determinar la viabilidad de un sistema diagns̤tico que establezca su estado actual en tiempo real, disminuyendo los n̕dices de accidentalidad establecidos por la ANSV (Agencia Nacional Seguridad Vial). Por otra parte, se relacionan investigaciones respecto al tema de sistemas de frenos de disco y cm̤o aportan al diseǫ del sistema diagns̤tico, mediante simulaciones con software ANSYS (Swanson Analysis Systems, Inc.) y sistemas de frenos de disco utilizados comn͠mente como los ABS (Sistema antibloqueo de ruedas), teniendo en cuenta los antecedentes de estos sistemas. En consecuencia, como resultado del anl̀isis realizado a las diferentes variables del sistema de freno de disco, se determin ̤que la temperatura es una de las fuentes que ms̀ afecta el desempeǫ del sistema de frenado, ocasionando desgastes en pastillas de freno, mecanismos del mismo y deformaciones en el disco.1. Introduccin̤En las r̀eas de la electrn̤ica y la mecǹica se desarrollan avances tecnolg̤icos que facilitan la vida del hombre, entre ellos se tiene la automatizacin̤ de varios procesos que se utilizan en dispositivos de desplazamiento principalmente en los vehc̕ulos, por ejemplo los sistemas electrn̤icos de sensado de combustible, temperatura, revoluciones del motor, entre otros, pero en la actualidad no existe un dispositivo que evale͠ el desgaste del sistema de frenado en un vehc̕ulo utilizando frenos de disco o que permita verificar la temperatura que puede alcanzar este en el proceso de friccin̤ [1] este sistema est ̀expuesto a partc̕ulas de arena del medio ambiente externo, desechos de desgaste y rociado de agua. Su presencia en la interfaz del disco y la pastilla puede crear fenm̤enos dinm̀icos y fs̕icos inducidos por los cambios en la superficie de friccin̤, lo que provoca problemas de ruido y vibracin̤ de los frenos. Por lo tanto, este trabajo tiene como objetivo investigar el efecto de las partc̕ulas de arena del medio ambiente (arena de sl̕ice y partc̕ulas de arena de carretera. Los procedimientos de mantenimientos preventivos o correctivos se pueden hacer fc̀ilmente en un centro diagns̤tico para vehc̕ulos pero implica tiempo y elevados costos para saber el resultado del desgaste y cul̀ es el mejor mantenimiento para este tipo de freno [2], [3] entre otras cosas, en un sistema de frenos que funcione correctamente. Los sistemas de frenos de aire se utilizan ampliamente en vehc̕ulos comerciales como camiones, tractores-remolques y autobuses. En estos sistemas de frenos, el aire comprimido se utiliza como medio de transmisin̤ de energa̕ para accionar los frenos de base montados en los ejes. En este documento, se presenta un sistema de diagns̤tico basado en modelos para los frenos de aire. Este sistema de diagns̤tico se basa en un modelo no lineal para predecir los transitorios de presin̤ en la cm̀ara del freno que correlaciona la presin̤ de la cm̀ara del freno con la vl̀vula del pedal (vl̀vula de aplicacin̤ del freno. Entre tanto, existen tecnologa̕s que han surgido respecto a los sistemas de frenos como los ABS (Sistema antibloqueo de ruedas), estos permiten una relacin̤ respecto a la adherencia de las ruedas con el pavimento, y algunos dispositivos desarrollados electrn̤icamente cuya funcin̤ es la de garantizar el normal funcionamiento de los sistemas de frenado ABS. |
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| ISBN: | 2619-6581 (versin̤ electrn̤ica); 1794-4953 (versin̤ impresa) |