Estudio aerodinm̀ico de un vehc̕ulo elčtrico de competicin̤ Formula Sena Eco
Formula Sena Eco es un concurso de innovacin̤ y desarrollo tecnolg̤ico, encargado de consolidar escudera̕s a nivel Regional para el diseǫ, construccin̤ y prueba de vehc̕ulos de competicin̤ tipo formula. El presente trabajo de investigacin̤ estudia el comportamiento aerodinm̀ico del vehc̕ulo elčtri...
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| Format: | Book |
| Language: | Spanish |
| Subjects: | |
| Online Access: | Estudio aerodinm̀ico de un vehc̕ulo elčtrico de competicin̤ Formula Sena Eco |
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| 245 | 1 | 0 | |a Estudio aerodinm̀ico de un vehc̕ulo elčtrico de competicin̤ Formula Sena Eco |
| 246 | |a Aerodynamics study of an electric vehicle competition Formula Sena Eco | ||
| 264 | |a Bogot ̀(Colombia) : |b Revista VirtualPRO, |c 2020 | ||
| 520 | 3 | |a Formula Sena Eco es un concurso de innovacin̤ y desarrollo tecnolg̤ico, encargado de consolidar escudera̕s a nivel Regional para el diseǫ, construccin̤ y prueba de vehc̕ulos de competicin̤ tipo formula. El presente trabajo de investigacin̤ estudia el comportamiento aerodinm̀ico del vehc̕ulo elčtrico de la Escudera̕ DCM de la Regional Bogot,̀ incorporando un alern̤ delantero. Por tanto, el props̤ito final del estudio consiste en mostrar la seleccin̤ de un alern̤ delantero con la mejor relacin̤ sustentacin̤/arrastre (L/D). Para realizar la seleccin̤, se inicia el anl̀isis numřico y computacional de diferentes perfiles aerodinm̀icos, los cuales serǹ probados sobre un diseǫ geomťrico de alern̤; finalmente se presentan los resultados de coeficientes de arrastre (Cd) y sustentacin̤ (Cl), obtenidos sobre los diseǫs CAD del vehc̕ulo.1. Introduccin̤La Formula Sena Eco es un concurso de innovacin̤ y desarrollo tecnolg̤ico que promueve competencias profesionales; como la creatividad, el trabajo en equipo y el liderazgo de los aprendices, a travš de un proyecto que se llevar ̀a cabo en forma colaborativa.SENA ECO impulsa integralmente las tecnologa̕s y competencias asociadas al diseǫ y construccin̤ de un vehc̕ulo, enfocado en lograr la eficiencia energťica, buscando soluciones innovadoras alrededor de autos elčtricos. As ̕mismo, fortalece las competencias en gestin̤ de proyectos [1].Uno de los objetivos en el desarrollo de un vehc̕ulo Formula Sena Eco es tener el mx̀imo rendimiento en pista, lo cual implica tener un buen desempeǫ aerodinm̀ico. A menudo se piensa que los resultados ms̀ satisfactorios en competencia provienen de vehc̕ulos con mayor velocidad de punta, sin embargo, no todos los circuitos poseen las mismas condiciones; contextualizando nuestro estudio de caso, el anl̀isis aerodinm̀ico que se debe realizar, supeditado a las caracters̕ticas del circuito donde se realiza la competencia (autd̤romo de Tocancip)̀, Figura 1, no debe enfocarse en conseguir la mayor velocidad en recta sino de obtener la mx̀ima velocidad posible en curvas.El fundamento de este trabajo est ̀en el estudio aerodinm̀ico de la carrocera̕ del vehc̕ulo elčtrico diseądo y construido por aprendices e instructores de los centros de formacin̤ de la Regional Distrito Capital, el estudio fue realizado utilizando tčnicas de CFD (Computacional Fluid Dynamics). Este estudio abarco desde el diseǫ del CAD en software Solidworks y obtencin̤ de curvas caracters̕ticas de arrastre (Cd), Sustentacin̤ (Cl).2. Metodologa̕Se realiz ̤una revisin̤ de algunos artc̕ulos generados por universidades participantes de la competicin̤ Formula SAE International, Aerodynamics for Formula SAE: Initial design and performance prediction [3], Aerodynamic Characteristics of Airfoils with Blunt Trailing Edge [4], lift and drag coefficients behavior at low Reynolds number in an airfoil with miniflaps gurney submitted to a turbulent flow. Part 2 [5], investigando el comportamiento de superficies aerodinm̀icas para la implementacin̤ en el vehc̕ulo.El desarrollo del diseǫ aerodinm̀ico de la carrocera̕ del vehc̕ulo elčtrico Formula Sena, se comienza con el estudio en 2D de perfiles aerodinm̀icos utilizando el programa interactivo X Foil [6], con el cual se determina cual es el perfil que mejor coeficiente de sustentacin̤ posee para ser implementado en el ala delantera. | |
| 650 | \ | \ | |a Vehc̕ulos elčtricos |
| 650 | \ | \ | |a Aerodinm̀ica |
| 650 | \ | \ | |a Electric vehicles |
| 650 | \ | \ | |a Aerodynamics |
| 650 | \ | \ | |a Aerodinm̀ica |
| 650 | \ | \ | |a vehc̕ulo elčtrico de competicin̤ |
| 650 | \ | \ | |a coeficiente de sustentacin̤ |
| 650 | \ | \ | |a coeficiente de arrastre |
| 650 | \ | \ | |a alern̤ |
| 650 | \ | \ | |a Aerodynamics |
| 650 | \ | \ | |a electric vehicle competition |
| 650 | \ | \ | |a coefficient lift |
| 650 | \ | \ | |a coefficient drag |
| 650 | \ | \ | |a aileron |
| 700 | \ | \ | |a Uribe Agudelo ℓlvaro |
| 700 | \ | \ | |a Guevara Romero Hollman Danilo |
| 700 | \ | \ | |a Sènz Cortes Carlos Andrš |
| 700 | \ | \ | |a Universidad Libre, Bogot̀ |
| 856 | |z Estudio aerodinm̀ico de un vehc̕ulo elčtrico de competicin̤ Formula Sena Eco |u https://virtualpro.unach.elogim.com/biblioteca/estudio-aerodinamico-de-un-vehiculo-electrico-de-competicion-formula-sena-eco | ||