Constructing international logistics system in the Greater Mekong sub-region
El continente asit̀ico no puede escapar a los efectos perjudiciales de la recesin̤ global. Se esperan tendencias inactivas del comercio domštico e internacional, y no pueden ser evitadas por el momento. Sin embargo, es improbable que los pas̕es que se han beneficiado ampliamente de la globalizacin̤...
Salvato in:
| Altri autori: | , , |
|---|---|
| Natura: | Libro |
| Lingua: | inglese |
| Soggetti: | |
| Accesso online: | Constructing international logistics system in the Greater Mekong sub-region |
| Tags: |
Aggiungi Tag
Nessun Tag, puoi essere il primo ad aggiungerne!!
|
MARC
| LEADER | 00000nam a22000004a 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | vpro1604 | ||
| 005 | 20201223000000.0 | ||
| 008 | 120816s2007 ck # g## #001 0#eng#d | ||
| 020 | |||
| 022 | |||
| 040 | |a CO-BoINGC | ||
| 041 | 0 | |a eng | |
| 245 | 1 | 0 | |a Constructing international logistics system in the Greater Mekong sub-region |
| 246 | |a Construyendo un sistema de logs̕tica internacional en la subregin̤ del Gran Mekong | ||
| 264 | |a Bogot ̀(Colombia) : |b Revista VirtualPRO, |c 2007 | ||
| 520 | 3 | |a El continente asit̀ico no puede escapar a los efectos perjudiciales de la recesin̤ global. Se esperan tendencias inactivas del comercio domštico e internacional, y no pueden ser evitadas por el momento. Sin embargo, es improbable que los pas̕es que se han beneficiado ampliamente de la globalizacin̤ de la economa̕ y el libre comercio prefieran retroceder a estructuras econm̤icas del pasado cuando estuvieron presentes muchas barreras. Tiene que ser desarrollada una nueva forma de internalizar los riesgos del mercado expuesto para volver a ganar confianza de forma gradual, para hacer ms̀ activas las condiciones del comercio que antes. | |
| 650 | \ | \ | |a Logs̕tica en los negocios |
| 650 | \ | \ | |a Administracin̤ industrial |
| 650 | \ | \ | |a Administracin̤ |
| 650 | \ | \ | |a Business logistics |
| 650 | \ | \ | |a Industrial management |
| 650 | \ | \ | |a Management |
| 650 | \ | \ | |a Transporte |
| 650 | \ | \ | |a Logs̕tica |
| 650 | \ | \ | |a Comercio |
| 650 | \ | \ | |a Infraestructura |
| 650 | \ | \ | |a Gran mekong |
| 650 | \ | \ | |a Estudio de las organizaciones |
| 650 | \ | \ | |a Transport |
| 650 | \ | \ | |a Logistics |
| 650 | \ | \ | |a Trade |
| 650 | \ | \ | |a Infrastructure |
| 650 | \ | \ | |a Greater mekong |
| 650 | \ | \ | |a Study of organizations |
| 700 | \ | \ | |a Remoto Toshinori |
| 700 | \ | \ | |a Kaji Taro. |
| 700 | \ | \ | |a Faculty of Commerce and Management, Hitotsubashi University |
| 856 | |z Constructing international logistics system in the Greater Mekong sub-region |u https://virtualpro.unach.elogim.com/biblioteca/construyendo-un-sistema-de-logistica-internacional-en-la-subregion-del-gran-mekong | ||