Material Analysis of Selected Parts of the MPM-20 Jet Engine
El artc̕ulo aborda el tema de los anl̀isis de materiales realizados en las partes seleccionadas del motor a reaccin̤ MPM-20, realizadas en el marco de la ingeniera̕ inversa. Los anl̀isis fueron necesarios debido a la ausencia de documentacin̤ tčnica adecuada para el motor. El motor es el resultado...
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| Format: | Livre |
| Langue: | anglais |
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| Accès en ligne: | Material Analysis of Selected Parts of the MPM-20 Jet Engine |
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| Résumé: | El artc̕ulo aborda el tema de los anl̀isis de materiales realizados en las partes seleccionadas del motor a reaccin̤ MPM-20, realizadas en el marco de la ingeniera̕ inversa. Los anl̀isis fueron necesarios debido a la ausencia de documentacin̤ tčnica adecuada para el motor. El motor es el resultado de la conversin̤ realizada en el TS-20B / 21 turbo arrancador original. Este dispositivo se usaba anteriormente para la puesta en marcha de motores a reaccin̤ militares ms̀ potentes. Los anl̀isis de materiales se centraron en las partes ms̀ estresadas třmicamente del motor: la cm̀ara de combustin̤ que consta de un tubo de llama y una carcasa de la cm̀ara de combustin̤, palas de turbina y un anillo exterior de la turbina. Se espera que los resultados sean aplicables para otras modificaciones tecnolg̤icas del motor que se supone que extienden su tiempo operativo y la eficiencia total del motor.1. Introduccin̤La ingeniera̕ inversa es un proceso de aprendizaje y duplicacin̤ de un componente, un ensamblaje o un producto ya existente en funcionamiento. Se puede utilizar para revelar el proceso original de diseǫ, o como punto de partida para el proceso de rediseǫ. Est ̀justificado comenzar con la ingeniera̕ inversa si surge la necesidad de piezas de repuesto, mientras que la documentacin̤ tčnica pertinente se pierde, se daą y/o est ̀incompleta, es propiedad de otra entidad, o nunca ha sido desarrollada [1].Nuestro esfuerzo consiste en reutilizar para otros fines algunas piezas todava̕ funcionales, que ya no son adecuadas para su utilizacin̤ en el transporte ařeo. Es tambiň el caso del turbo arrancador TS-20B/21. Este pequeǫ motor puede ser convertido en un dispositivo de produccin̤ de energa̕ o usado como un motor jet de laboratorio experimental [2]. Sin embargo, el TS-20/21 no ha sido diseądo para la operacin̤ a largo plazo (sl̤o por el corto tiempo necesario para poner en marcha un motor). El funcionamiento a largo plazo del pequeǫ motor turborreactor MPM-20 aumenta las tensiones třmicas de las piezas calientes del motor, principalmente del tubo de la llama, los l̀abes del estator de la turbina, los l̀abes del rotor y el disco del rotor de la turbina. Para aumentar su tiempo de funcionamiento, su durabilidad y tambiň su rendimiento, es necesario hacer ciertas modificaciones estructurales. Esa es la razn̤ por la que se ha aplicado la ingeniera̕ inversa [3].2. Motor MPM-20El pequeǫ motor a reaccin̤ MPM-20 (MPM = abreviatura eslovaca de motor a reaccin̤ pequeǫ) se cre ̤modificando el diseǫ del turboarrancador TS-20B/21, que se muestra en la Fig. 1, para las necesidades de las mediciones experimentales en el Laboratorio de Sistemas de Control Inteligente de Motores a Reaccin̤ de la Facultad de Aeronùtica de la Universidad Tčnica de Koc̐h ̌[3]. |
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| ISBN: | 2533-4123 (Versin̤ electrn̤ica); 1802-2308 (Versin̤ Impresa) |